Tin tức 5 vấn đề cần làm rõ trong hợp đồng bảo hiểm vật chất.

5 vấn đề cần làm rõ trong hiệp đồng bảo hiểm thân vỏ
Người dùng cần chú ý đến mức miễn trừ, điều khoản bảo hiểm, cơ sở sữa chữa, phụ tùng thay thế và điều kiện bồi thường trong các trường hợp.
Giống như hiệp đồng mua xe, hiệp đồng bảo hiểm thân vỏ (bảo hiểm tự nguyện) cũng có những điểm mà các chủ xe cần lưu ý để tránh xung đột lợi quyền khi xảy ra sự cố.
Những thông báo cơ bản có thể sơ sót mà chủ hiệp đồng (cá nhân hoặc công ty) cần lưu tâm là biển số xe, nhãn hiệu, năm sinh sản, số khung, số máy, giá trị xe (liên hệ đến số tiền chủ xe phải trả). Bên cạnh đó là các điều khoản nếu không quy định rõ có thể nảy tranh chấp, hoặc thiệt hại cho người mua như sau:
Cơ sở tu sửa

Đây là nơi sẽ tu chỉnh khi xe gặp sự cố. Khi thương lượng, chủ xe nên chọn cơ sở tu bổ là chính hãng. Nhiều viên chức bảo hiểm có thể tư vấn các garage ngoài với mức phí bảo hiểm thấp hơn, tuy nhiên người mua có thể gặp nhiều rủi ro hơn.
Cụ thể, garage bên ngoài có thể khó kiểm soát hơn về phụ tùng thay thế, hoặc tối ưu hoài tu chỉnh có lợi cho bảo hiểm. Khi sang sửa chính hãng, đặc biệt với xe sử dụng dưới 5 năm, người dùng có thể kiểm soát được hạng mục thay thế và cội nguồn phụ tùng.
Chủ xe nên chủ động đưa vào giao kèo điều khoản "hãng bảo hiểm đồng ý chi trả phí sang sửa ở các cơ sở do chủ xe chọn lựa".

Phụ tùng thay thế

soát kỹ hiệp đồng bảo hiểm để không gây tranh chấp khi có tai nạn. Ảnh: Insurance Jounal
Khi xe gặp sự cố, một số hãng bảo hiểm thường quy định sửa sang ở mức khắc phục hư chứ không thay thế phụ tùng mới. Một số trường hợp bảo hiểm vẫn thay thế mới, nhưng chủ xe phải trả thêm tiền theo khấu hao sử dụng. Ví dụ: xe bị hỏng đèn pha, đèn mới giá trị 4 triệu đồng nhưng do xe dùng sau 2 năm, bảo hiểm sẽ định giá đèn bị cụng trị giá khoảng 2 triệu và đề nghị chủ xe trả 2 triệu phần chênh khi thay đèn mới.
Hoặc nếu thay thế mới, chủ xe sẽ chịu phần bù khấu hao của phụ kiện. thí dụ: khi xe bị hỏng nắp ca-pô, nếu có thể khắc phục được, bảo hiểm sẽ khắc phụ, nếu chủ xe muốn bảo hiểm thay mới, hãng sẽ định giá nắp ca-pô cũ, sau đó chủ xe trả phần bù khi thay mới.
Trong phần này, chủ xe cần lưu ý điều khoản nên là: "Hãng bảo hiểm sẽ đền bù các bộ phận bị hỏng hóc cần thay thế thuộc khuôn khổ bảo hiểm mà không trừ phần khấu hao sử dụng".
Tổn thất động cơ

Trong mục này, các bên bảo hiểm thường sẽ buộc ràng khá rõ ràng các điều kiện liên quan đến ngập nước, thủy kích và cháy nổ. Điều khoản này sẽ chỉ áp dụng với chủ xe có tham dự bảo hiểm mở rộng có kèm đền bù khi xảy ra các cảnh huống này.
Ở một số hãng bảo hiểm, dù chủ xe đã mua bảo hiểm thủy kích và cháy nổ nhưng chủ xe vẫn cần đóng một khoản khấu trừ theo phần trăm hoặc khoản tiền cố định được quy định trong giao kèo cho mỗi lần xảy ra sự cố.
Đối với điều khoản này chủ xe cần lưu ý điều kiện được tôn tạo. thí dụ: hãng sẽ quy định xe chỉ được tính sổ khi hoạt động trong khu vực bị ngập, lụt trên diện rộng (tức loại trừ các trường hợp xe rơi xuống ao, hồ hay do lý do bên ngoài tác động). Chủ xe cũng cần rà kỹ mức khấu trừ (nếu có) cho mỗi một vụ việc để tránh xảy ra tranh chấp khi làm thanh toán bảo hiểm.
mất trộm (bộ phận)

Đây cũng là điều khoản mở mang, tuy nhiên phần đông các hãng bảo hiểm để tránh chủ xe trục lợi sẽ giới hạn số lần mất cắp trong một tháng hoặc một năm. Phổ biến hiện giờ là hãng không bảo hiểm nếu mất đến lần thứ hai trong một tháng và lần thứ 3 trong một năm. Chủ xe cần nắm chắc để tránh hiểu sai về việc bảo hiểm mất trộm.
giờ, phần lớn các hãng bảo hiểm đều ứng dụng rất chặt các quy định về chế tài bảo hiểm như khi gặp sự cố phải gọi cho hotline để thông tin, giữ nguyên hiện trường, không được làm méo mó hồ sơ để tránh trục lợi bảo hiểm.
Mức miễn trừ 500.000-2.000.000 đồng cho một vụ việc giải quyết bảo hiểm cũng để chủ xe có trách nhiệm hơn trong mỗi lần báo bảo hiểm. ngoại giả, đây cũng là cách bảo hiểm hạn chế xử lý các sự cố nhỏ như xước sơn (với trị giá dưới 500.000 đồng).
Ở mỗi hãng bảo hiểm, điều khoản, mức phí và cách xử lý sự cố bảo hiểm sẽ khác nhau. Chủ xe cũng cần tìm hiểu kỹ mọi điều khoản và điều kiện xử lý bảo hiểm ở mỗi hãng để tìm được một hãng bảo hiểm ăn nhập.
Đoàn Dũng

THAM KHẢO TRANG BẢO HIỂM VẬT CHẤT